Tavaly novemberben véget ért a 63. Formula 1-es szezon és 3 hónapnyi „elvonó” után március 17-én ismét elrajtolt az autóversenyzés király kategóriája az Ausztrál Nagydíjjal.

Számomra fantasztikusan kezdődött ez a szezon, hiszen a Jégembernek, - aki a 7. helyről indult – lengették elsőnek a kockás zászlót. Nő létemre az F1-hez való viszonyom nem hétköznapi, hiszen Kimi ide Kimi oda, a Lotussal nem tudtam megbarátkozni, így a legkedveltebb csapatom a Red Bull. Ausztráliában a „csapatom” is bőven pontszerző volt, hiszen Vettel a dobogó legalsó fokára állhatott, Webber pedig a 6. helyen végzett.

Egy hetet kellett csak várni, és már is érkezett a Malájziai Nagydíj, amitől még hetekig hangos lesz a sajtó.

Kezdhetjük mindjárt a pórul járt Hamiltonnal aki, beslisszolt a McLaren-hez kereket cserélni, de nem volt szerencséje, mert már nem fogadta szívesen egykori szerelőcsapata, és tovább terelték a Mercedeshez, ahol aztán új kerekekre is lelt. Minden páratlan évre jut egy ilyen kis malőr, hiszen 2011 Button próbált a Red Bull-lal kereket cseréltetni, a McLaren helyett.

Ha már szóba jött Jason Button, hát a kerékcserével neki sem volt sikere az egyenlítő mentén, hiszen az első helyről ugrott ki pár röpke pillanatra, hogy új kerekekre tegyen szert, de rosszul sikerült a jobb első kereket rögzíteni, így a szerelők visszatolták, hogy korrigáljanak. Ilyet se sokat lát az ember lánya, hogy szerelő team a boksz-utcában egy szép Mercedest tologat.

Annyira megviselte ez a malőr szegény angol fiút, hogy egy körrel a verseny vége előtt fel is adta a versenyt.

Kerékcsere ügyben azért a Force India vitte el a pálmát. Első alkalommal mind két pilótát kihívták egyszerre, Sutil-lal nagy nehezen megbirkóztak a szerelők, de di Resta a boxba maradt, a következő kerékcserénél pedig már csapattársa sem haladt tovább. Így jár az a csapat akinek a fejlesztésébe hiba csúszik.

Alonsot majdnem kifelejtettem aki, lifegő elülső szárnnyal próbált „repülni” de a sóderágyban leszállásra kényszerült.

Nem akarom kihagyni Kimi Raikkönnent sem, aki rajtbüntit kapott, szokásához híven, kicsit kisodródott, a boksz-utcába közelharcba került Hülkenberggel, akit nagy csatározás után tudott csak megelőzni. Kimitől szokatlan módon, idegesen panaszkodott is, hogy erőszakosan védekezik a Sauber pilótája. Végül Grosjean mögött a 7. helyen végzett.

A csattanó persze a végére maradt. Három totálisan befordult ember, hallgatta a himnuszt és locsolta a pezsgőt a díjátadó pódiumon. A Red Bull pilóták, enyhén mondva kockázatos háziversenyt rendeztek az első, második helyen. Vettelt nem tanult a 2010-es törökországi futamból, ahol a Webberrel való kakaskodásának a végén, kiesett a versenyből. Sepangba hiába utasította csapatfőnöke, hogy maradjon Webber mögött és spóroljanak a sebességgel, Ő úgy döntött leelőzi csapattársát, nehogy már az Ausztrál fiú Malajziába nyerjen (miért is nem nyert inkább az Ausztrál Nagydíjon). Webber az előzés után fel is emelte leghosszabb ujját, és bosszúsan nézett a mindenidők legfiatalabb háromszoros F1 világbajnoka után. Végül is ha belegondolunk, mit kockáztatott a német fiú? Kettő darab egyenként közel egy milliárd forint értékű autót, az első két helyet, és szélsőséges esetben a saját és csapattársa életét. Simán megérte, hogy harmadszor is bezsebelje a Maláj Nagydíj első helyét.

A Mercedesnél pedig szegény Niconak, akármilyen gyors is volt, tilos volt Hamiltont megelőznie. Nico ereiben tősgyökeres Formula1 versenyző vér folyik, hiszen ő Keke Rosberg fia, és egy világbajnok gyermeke, nem lehet szófogadatlan, és simán le is szorulhat ezért a dobogóról. Miért is Hamilton? Talán mert Schumi helyett jött a Mercedeshez, mert 2008-ban világbajnok volt, vagy mert tavaly hétszer esett ki a pole-ból indulva, vagy csak mert tényleg kevés volt a benzin? Nem lehet tudni, és a végeredményen nem is változtat.

Egy biztos, nem unatkoztam a futam alatt és most is azt gondolom a legjobb csapat a Red Bull, a szívemhez legközelebb  álló pilóta pedig Kimi Raikkönen. A tény pedig, hogy van 3 hetünk, hogy feldolgozzuk a történteket, amikor is újra felbőgnek a motorok.

HÉ